%0 Journal Article
%T 轨道交通车辆到达前站台乘客候车分布研究
%J 北京工业大学学报
%D 2012
%X 在分析站台乘客候车分布特性的基础上,构建候车位置场强度函数,建立了站台候车位置乘客人数预测模型.为求解模型参数,以实际乘客候车人数与预测相差平方和最小构造目标函数,改进了确定搜索区间的进退法.在此基础上,分析了模型参数与站台乘客候车分布之间的关系.以海淀黄庄站台乘客候车分布数据进行验证,结果表明,一般误差在0～4人,最大误差为6人,基本可以满足实际要求.
%K 轨道交通
%K 站台
%K 乘客分布
%K 场强度
%K 候车位置
%U http://www.bjgd.cbpt.cnki.net/WKA/WebPublication/paperDigest.aspx?paperID=AAAFF260-54C0-4760-B761-6A547EED6EF4