%0 Journal Article
%T 考虑螺旋桨滑流影响的机翼气动优化设计
%A 徐家宽
%A 白俊强
%A 黄江涛
%A 乔磊
%A 董建鸿
%A 雷武涛
%J 航空学报
%P 2910-2920
%D 2014
%R 10.7527/S1000-6893.2014.0044
%X 涡桨飞机的机翼、短舱等部件在滑流作用下周围的流场特性与无滑流状态下截然不同.所以,应该在涡桨飞机的机翼气动设计过程中考虑螺旋桨滑流的影响,从而使得机翼在真实飞行时滑流作用下表现出更好的气动特性.采用基于雷诺平均Navier-Stokes方程的多重参考坐标系(MRF)方法对螺旋桨滑流进行高精度准定常数值模拟,通过自由变形(FFD)技术实现螺旋桨飞机机翼的参数化构建,应用径向基函数(RBF)插值的动网格技术进行网格自动生成,获得样本机翼在滑流影响下的气动数据后,建立目标函数和状态函数的Kriging代理模型,结合随机权重粒子群优化(PSO)算法、Kriging代理模型和对应的EI(ExpectedImprovement)函数加点准则进行加样本点以及代理模型重建,从而建立滑流影响下机翼气动优化设计系统.使用该系统对某型螺旋桨飞机进行了滑流影响下的优化设计,结果表明,优化后的构型机翼和短舱在巡航状态下减阻达3.98counts,升阻比提高了3.325%.因此,建立的考虑滑流影响下的机翼优化设计方法是可行的.
%K 滑流影响
%K 自由变形技术
%K 径向基函数
%K 多重参考坐标系
%K Kriging代理模型
%K 粒子群优化算法
%U http://hkxb.buaa.edu.cn/CN/abstract/abstract15531.shtml