%0 Journal Article
%T 航空涡轮喷气发动机涡轮盘材料的现状及发展
%A 郭建亭
%A 朱耀宵
%A 师昌绪
%J 金属学报
%P 81-99
%D 1973
%X 综合分析近二十年来一些国外航空涡轮喷气发动机的发展(见表1),不难看出其推力不断增大,由几百到几万公斤;翻修寿命不断延长,由几百到几万小时;涡轮入口温度不断提高,由800°～900℃到1300℃以上,并向更高(如1650℃)发展。随着这些进展,相应地要求涡轮盘加大尺寸,改进材料的耐热性和长期稳定性。从不同型号喷气发动机采用的涡轮盘材料来看(见表2),有着从马氏体不锈钢及固
%U http://www.ams.org.cn/CN/Y1973/V试刊号/I0/81