%0 Journal Article
%T 轨道交通车辆用6005A合金板材时效析出及硬化行为研究
%A 杨文超
%A 汪明朴
%A 盛晓菲
%A 张茜
%A 王正安
%J 金属学报
%P 1481-1487
%D 2010
%R 10.3724/SP.J.1037.2010.00223
%X 采用透射电子显微镜(TEM)、高分辨透射电子电镜(HRTEM)和硬度测试等手段对轨道交通车辆用6005A合金板材的单级时效工艺,脱溶沉淀过程中显微组织的演变以及β''相的晶体结构和取向关系进行研究分析.结果表明合金经175℃时效12h达到硬度峰值,随后在较长时间内可以保持一个硬度平台;在脱溶沉淀初期,合金中主要为团簇或者GP区组织,而峰时效状态,合金的显微组织以β''相为主;作为6005A合金中的主要强化相,峰值过后,β''相仍不断从基体中脱溶析出并长时间存在于合金中.此外,β''相晶体结构为C-心单斜结构,其单胞参数a=(1.52±0.04)nm,b=0.405nm,c=(0.67±0.04)nm,β=105.26°,与基体的位相关系可以表示为(010)β''//(001)Al,[200]β''//[230]Al,[002]β''//[310]Al.6005A合金的基本析出序列可以表示为过饱和固溶体(SSS)→团簇→GP区→β''相→β'相+Q'相→β(Mg2Si)相+Q相.
%K 6005A合金
%K 透射电镜(TEM)
%K β''相
%K 微观组织
%K 时效析出
%U http://www.ams.org.cn/CN/Y2010/V46/I12/1481