%0 Journal Article
%T 基于先导传播模型的高速铁路接触网引雷特性
%A 吴广宁
%A 张先怡
%A 李瑞芳
%A 曹晓斌
%A 张血琴
%J 高电压技术
%P 3021-3028
%D 2015
%R 10.13336/j.1003-6520.hve.2015.09.027
%X 高速铁路高架结构使得接触网对地高度增加，更易遭受雷击，针对高速铁路的特殊性进行引雷特性研究十分必要。通过建立高速铁路接触网的先导通道传播模型，计算了直击雷和感应雷的引雷范围，研究了雷电流幅值和高架桥高度对引雷范围的影响；并分析了雷电流幅值和高架桥高度对直击雷分布概率的影响。结果表明高架桥高度为10m时，当雷电流幅值从4kA到200kA变化时，直击雷引雷范围从48.46m变化到202.96m，而只有当雷电流达到73.93kA时，才会出现感应雷并且引雷范围随之增大；雷电流幅值一定时，随着高架桥高度从0增加到18m时，直击雷引雷范围线性增加，出现有效感应雷的临界电流值增大，引雷范围减小。所以在平地上或高架桥高度较小时不能忽略感应雷的存在。
%K 高速铁路
%K 接触网
%K 先导传播模型
%K 引雷范围
%K 雷电流
%K 高架桥
%U http://hve.epri.sgcc.com.cn/CN/abstract/abstract398.shtml