%0 Journal Article
%T 混联型混合动力汽车能量管理策略优
%A 舒红
%A 刘文杰
%A 袁景敏
%A 高银平
%J 农业机械学报
%P 31-35
%D 2009
%X 对一种混联型混合动力系统运行工况进行了分析。基于发动机、电机和蓄电池的效率图，建立了混联型混合动力汽车充电工况和放电工况的系统效率模型。放电工况以系统放电效率最大为优化目标，充电工况根据蓄电池荷电状态不同，分别以系统充电效率最大、系统充电效率与充电功率乘积最大为优化目标，对混合动力系统能量管理策略进行了优化研究，获得了汽车在不同运行条件下的发动机、电动机和发电机的最优控制转矩及转速。燃油经济性仿真结果显示，该混合动力系统在NEDC循环工况下的整车燃油消耗降低
%K 混合动力汽车
%K 能量管理策略
%K 优化
%U http://www.j-csam.org/jcsam/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=090307&flag=1