%0 Journal Article
%T 柴油机两相工质动力循环研究
%A 朱振夏
%A 马小康
%A 张付军
%A 韩恺
%J 农业机械学报
%D 2013
%R 10.6041/j.issn.1000-1298.2013.11.007
%X 提出了一种柴油机两相工质动力循环，该循环由混合加热循环和郎肯循环耦合而成。对两相工质动力循环进行了热力学分析，推导出其性能指标的计算公式，探讨采用两相工质动力循环提高柴油机功率密度的可行性。并以水为例，研究了相变工质的喷入参数和工质物性对循环性能的影响规律。研究表明缸内喷入液态工质可降低热负荷，与传统柴油机循环相比，在相同最高压力和最高温度条件下，两相工质动力循环的循环热效率降低，循环输出功增加。在每循环中喷入与燃油同质量的水后，循环的热效率下降了5.79%，输出功提高了6.36%。
%K 柴油机
%K 两相工质循环
%K 热力学分析
%U http://www.j-csam.org/jcsam/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20131107&flag=1