%0 Journal Article
%T 柴油/甲醇组合发动机燃烧压力特性研究
%A 夏琦
%A 姚春德
%A 魏立江
%A 刘军恒
%J 农业机械学报
%P 6-10
%D 2014
%R 10.6041/j.issn.1000-1298.2014.02.002
%X 采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式对增压共轨发动机进行缸内燃烧压力特性研究。对比分析了DMCC模式和纯柴油模式下的缸内燃烧压力、压力升高率、最高燃烧压力和燃烧放热率。结果表明：DMCC模式大大改变了放热率的形式，使得着火始点较原机推迟很多；并且燃烧过程中的预混燃烧比例明显加大，扩散燃烧的比例减少。该研究结果为大幅度提高柴油机效率、减少有害气体排放提供了理论依据。
%K 柴油/甲醇
%K 组合燃烧
%K 燃烧压力
%K 特性
%U http://www.j-csam.org/jcsam/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20140202&flag=1