%0 Journal Article
%T Plug-in混合动力汽车能量管理策略优化设
%A 张博
%A 李君
%A 高莹
%A 杨世春
%A 杨成宏
%A 陈华艳
%J 农业机械学报
%P 20-25
%D 2009
%X 应用PSAT前向仿真软件及矩阵分割全局优化算法，对并联式Plug-in混合动力汽车（PHEV）在不同电能消耗续驶里程（CDR）下的能量管理策略进行了优化设计研究。结果表明：PHEV电能消耗续驶里程越大，优化控制参数对整车经济性影响越小；小CDR优化控制参数的整车平均经济性能好于大CDR优化控制参数；利用优化设计得到的PHEV能量管理策略可以使整车平均等价油耗降至2.70L/(100km)，相对于原型车经济性提高了近
%K Plug-in混合动力汽车
%K 能量管理策略
%K 优化
%K 仿真
%U http://www.j-csam.org/jcsam/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=090905&flag=1