%0 Journal Article
%T 不同掺氢比天然气发动机的燃烧排放特性
%A 刘海全
%A 马凡华
%A 王宇
%A 李勇
%A 汪俊君
%A 赵淑莉
%J 农业机械学报
%P 1-4
%D 2008
%X 在电控喷射、火花点火的增压发动机上进行了掺氢比(氢气占混合气的体积分数)为0～50％HCNG混合气的固定工况试验，又通过改变点火提前角和当量空燃比，找出不同掺氢比混合燃料的最佳点火提前角和稀燃极限。试验结果表明：HCNG发动机最佳点火提前角随掺氢比的增加而减小，指示热效率则随掺氢比的增加而增加;稀燃极限随掺氢比的增加而增加;燃烧持续期随掺氢比的增加而减少,着火延迟期随掺氢比的增加而减少;随着掺氢比的增加，NOx和CO排放量升高，CH4排放量降低。
%K 天然气发动机
%K 掺氢比
%K 燃烧
%K 排放
%U http://www.j-csam.org/jcsam/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=080801&flag=1