%0 Journal Article
%T 某地铁车站深基坑施工监测分析
%A 刘俊伟
%A 汤洪霞
%A 皮景坤
%A 尚文昌
%J 工业建筑
%P 121-125
%D 2014
%R 10.13204/j.gyjz201408026
%X 以某地铁车站深基坑为背景,对施工期间的围护墙体水平位移、墙体沉降、地下水位、钢支撑轴力和立柱隆沉等监测数据进行分析。实测结果表明基坑开挖到基底时,坑壁2/3深度处水平变位最大,达7.57mm;钢支撑轴力远小于设计值,有较大的空间可以利用,可对设计进行优化;地下水位的变化说明车站的施工未对周围环境造成太大影响;坑底最大隆起值为13.8mm,墙体最大水平变位7.5mm,地表沉降最大值为-2.4mm,均远小于警戒值。监测数据及分析表明,基坑采用地下连续墙加3道支撑的支护方案是安全可行的。
%K 地铁车站
%K 深基坑
%K 支护体系
%K 监测
%U http://gyjz.ic-mag.com/CN/abstract/abstract4384.shtml