%0 Journal Article
%T 电动汽车双馈电机转子电流最小化控制
%A 丁惜瀛
%A 王优胤
%A 杨树平
%A 王健
%J 电网技术
%P 122-127
%D 2010
%X 提出了一种基于双馈电机的电动汽车驱动系统。该系统低速运行状态类似同步机，特性硬；超同步运行时定、转子同时输入能量，调速范围宽、动态响应快；变频器发生严重故障的情况下，电机仍可作为感应电机使用。针对双馈电机定、转子能量双向流通使低速电机电流及驱动功率过大的缺点，采用无功功率控制的方法，降低转子无功功率，实现了转子电流最小化，减小了驱动装置中开关元件的容量等级，获得了较同等级异步电机更低的损耗。利用Matlab/Simulink对系统的运行性能进行了分析，结果验证了该控制策略的正确性和可行性。
%U http://www.dwjs.com.cn/CN/abstract/abstract23205.shtml