%0 Journal Article
%T 电动汽车移动储能系统模型及控制策略
%A 鲍谚
%A 姜久春
%A 张维戈
%A 牛利勇
%A 张彩萍
%J 电力系统自动化
%D 2012
%X 针对国内外广泛关注的电动汽车移动储能技术，综合考虑电网约束、电池约束、车主使用需求，建立了电动汽车移动储能系统模型，并采用粒子群优化（PSO）算法对模型进行求解。由于标准粒子群优化（SPSO）算法在处理高维问题时更易出现早熟收敛，根据仿生算法思想对其进行了改进，提出了基于防碰撞粒子群优化（CAPSO）算法的电动汽车移动储能控制策略。几个典型基准测试函数的测试结果表明，改进算法较PSO算法性能更优。最后，通过平抑负荷、平抑可再生能源发电功率波动、平抑计及可再生能源出力的负荷3个算例，对实际系统进行了定量模拟，验证了模型和控制策略的有效性。
%K 电动汽车
%K 移动储能
%K 模型
%K 控制策略
%K 粒子群优化算法
%U http://www.aeps-info.com/aeps/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=201110197&flag=1