%0 Journal Article
%T 高速路网上电动汽车充电站布点优化
%A 丁华杰
%A 占恺峤
%A 宋永华
%A 胡泽春
%A 贾龙
%J 电力系统自动化
%D 2015
%R 10.7500/AEPS20140528007
%X 电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配,高速路网上的充电站是电动汽车在城市间远距离行驶的保证。研究了电动汽车在高速路网中的充电需求分布,采用两阶段法确定充电站规划方案。考虑充电站距高速公路出入口的距离和续航里程确定候选站址;考虑充电需求,最小化建站成本、接电网成本和运维成本,确定最优建站位置和容量。在包含6个出入口、4个交叉路口的算例系统中选出90个候选站址,规划得到24座充电站。采用的方法可以满足目标,并随初始电池荷电状态期望、站间影响因数和建站数量约束变化而得到不同的规划方案
%K 电动汽车 高速路网 荷电状态 充电需求 充电站布点优化
%U http://www.aeps-info.com/aeps/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20140528007&flag=1