%0 Journal Article
%T 长大重载列车系统动力学
%A 池茂儒
%A 蒋益平
%A 张卫华
%A 王勇
%J 交通运输工程学报
%P 34-40
%D 2011
%X 利用循环变量法解决了长大重载列车的自由度难题,考虑了列车纵向、横向和垂向性能之间的耦合关系,建立了长大重载列车三维空间耦合动力学模型,分析了牵引、制动和惰行工况下的长大重载列车在直线轨道、曲线轨道和坡道上的动力学性能。仿真结果表明在牵引工况下,列车头部和尾部车辆比列车中部车辆的动力学性能差;在制动工况下,列车中部车辆比列车头部和尾部车辆的动力学性能差;在惰行工况下,列车不同位置车辆的动力学性能差别较小;在曲线轨道上,3种工况对列车动力学性能影响最大,所以应尽量以牵引、制动工况通过直线轨道,以惰行工况通过曲线轨道。
%K 铁道车辆
%K 重载列车
%K 系统动力学
%K 牵引工况
%K 制动工况
%K 惰行工况
%K 循环变量法
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201103007