%0 Journal Article
%T 交叉口与人行横道信号协调控制优化模型
%A 陈小红
%A 钱大琳
%A 黄军红
%J 交通运输工程学报
%P 100-106
%D 2011
%X 分析了行人过街对路段上机动车流运行规律的影响,确定了交叉口各进口道机动车平均延误计算公式。结合干道协调控制系统,建立了交叉口与人行横道信号协调控制优化模型。以最小交叉口总延误与最大通行能力为目标函数,以行人过街最小绿灯时长为约束条件,选择周期时长、绿信比与相位差作为决策向量,在保证各参数共同优化的情况下,用遗传算法进行模型求解。计算结果表明交叉口总延误实测数据降低了35.4%,通行能力提高了0.1%;与经典Webster算法比较,交叉口总延误降低了81.3%。可见,该模型可行有效,且较好地提高交叉口运行效率。
%K 交通信号控制
%K 道路交叉口
%K 人行横道
%K 信号协调控制
%K 参数共同优化
%K 遗传算法
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201101017