%0 Journal Article
%T LGP/柴油混合燃料发动机的放热规律
%A 祁东辉
%A 边耀璋
%A 王恒
%A 马志义
%J 交通运输工程学报
%P 1-4
%D 2003
%X 分析了负荷、转速、掺混比、供油提前角、喷射压力等因素对双燃料发动机燃烧压力变化规律、放热规律、着火特性等的影响。结果表明混合燃料的滞燃期明显比柴油长,掺混比越高,滞燃期越长;掺混比较小时,混合燃料发动机的最高燃烧压力和最大压力升高率与柴油发动机基本相同,而掺混比较大时,则有很大不同;随掺混比的提高,放热率峰值略有增加,所对应的曲轴转角后移;供油提前角和喷射压力对双燃料发动机的燃烧过程也有一定的影响。
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200304001