%0 Journal Article
%T 多元受限空中交通流量管理决策支持系统
%A 张颖
%A 胡明华
%A 彭　瑛
%J 交通运输工程学报
%P 44-48
%D 2004
%X 以地面等待和终端区排序方法相结合作为核心策略,设计了基于多元受限模型的流量管理决策支持系统。应用结果表明,该策略减小了飞机延误,使交通流量更趋于流畅,且航班时刻的合理性对本策略的实施效果也有较大影响,在优化后的航班时刻基础上再来执行本策略效果更好。
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200404012