%0 Journal Article
%T 航空收益管理中多航段舱位控制模型
%A 高强
%A 朱金福
%A 陈可嘉
%J 交通运输工程学报
%P 82-85
%D 2005
%X 为了优化多航段舱位控制,提高航空客运收益,将旅客始-终点流按票价由高到低排序,定义旅客始-终点流为决策变量,以各始-终点流需求为约束条件,以航线期望总收益为目标函数,建立了多航段舱位控制问题的随机规划模型,设计了模型求解遗传算法。算例分析结果表明,收益计算结果最大误差为0.34%,结果稳定,模型可行。
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200504017