%0 Journal Article
%T 铁路梁桥挠度智能主动控制
%A 王景全
%A 刘钊
%A 吕志涛
%J 交通运输工程学报
%P 52-55
%D 2005
%X 为实现当前轨道交通对桥梁微挠度的要求,研究了行车条件下对铁路梁桥挠度进行主动控制的方法,提出了可以实时调节索力的智能预应力系统的概念及结构,以中国铁路32m跨度后张预应力混凝土标准简支梁为例,考虑快速移动车辆荷载,采用有限元分析方法,分析了智能预应力的效应,提出了一个实现微挠度梁桥的智能预应力控制算法。结果显示智能预应力系统可以调节结构在静活载下的挠度,使其达到跨度的1/3200,在相同挠度控制标准下可以降低梁高达到10%以上,使桥梁始终处于最佳服役状态。
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200503011