%0 Journal Article
%T 钢轨感应电流分布特性
%A 吴广宁
%A 雷栋
%A 董安平
%A 王万岗
%A 艾兵
%J 交通运输工程学报
%P 26-31
%D 2009
%X 利用微元法,推导了钢轨感应电流的数学模型。以大秦铁路实时同步测试数据为基础,分析了电气化铁道钢轨感应电流的形成机理、分布特性、影响因素及其对钢轨电压的影响。实测数据对比表明该模型误差在10%以内,可以满足工程要求;机车与牵引变电所的距离越大,钢轨感应电流越大,其分布为中间大,两端小;衰减常数越大,钢轨感应电流越大,感应电流饱和速度越快;钢轨感应电流具有降低钢轨电压的效果,机车与牵引变电所的距离越大,效果越明显,随着距离的增加,感应电流对钢轨电流输入点的电压最大可以降低55%。
%K 电气化铁路
%K 钢轨
%K 感应电流
%K 分布特性
%K 衰减常数
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200905005