%0 Journal Article
%T 空域和流量协同管理建模与仿真
%A 孙晓阳
%A 胡明华
%A 张洪海
%J 交通运输工程学报
%P 72-76
%D 2010
%X 提出了空域和流量协同管理概念,综合利用地面等待、动态航路、条件航路等多种管理手段,建立了以最小运行成本为目标的数学模型,同时在模型中引入了动态航路、条件航路的开放成本,以更好地体现流量与容量之间相互协同优化关系,最后通过实例对模型进行了验证。计算结果表明利用空域和流量协同运行管理模型制定的优化策略后,总的航班运行成本比优化前减少了8205美元,成本波动幅度大大减小,因此,该协同管理策略可缩短航班延误时间,降低航空公司的成本。
%K 空中交通流量
%K 空域
%K 协同管理
%K 动态航路
%K 条件航路
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201001013