%0 Journal Article
%T 山区高速公路隧道群交通安全分析方法
%A 张生瑞
%A 李耘
%A 赵友功
%J 交通运输工程学报
%P 94-99
%D 2011
%X 以某典型山区高速公路隧道群为研究对象,采用雷达测速仪和MetroCount5600,分别在隧道群不同位置采集车辆速度,建立了车辆运行速度与采集点位置的函数关系,分析了隧道群路段不同位置运行速度的变化规律。计算了各地点的加速度干扰,以加速度相对于位置的变化率表示路段的危险程度,分析了隧道群路段不同位置的危险程度。研究结果表明在隧道入口段和隧道之间的连接段处,上行方向小型车和大型车危险性系数平均值分别为11.72和5.77,下行方向分别为19.71和8.53,危险性相对较高;其他采集点的危险性系数接近0,危险性相对较低;小型车的危险性系数远高于大型车。
%K 交通安全
%K 高速公路隧道群
%K 车辆速度
%K 加速度干扰
%K 危险性系数
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201106015