%0 Journal Article
%T 面向双向不同带宽需求的绿波协调控制优化模型
%A 卢凯
%A 郑淑鉴
%A 徐建闽
%A 李林
%J 交通运输工程学报
%P 101-108
%D 2011
%X 通过引入绿波带宽分配影响因子与带宽需求比例系数,构造了一种新的绿波协调控制模型性能指标函数通式,针对MAXBAND(MULTIBAND)模型与通用双向绿波协调控制模型,分别建立了面向双向不同带宽需求的最大绿波协调控制优化模型,并对是否可以获得双向绿波带宽的两种情况,比较了控制模型改进前后的设计效果。分析结果表明在难以获得双向绿波协调控制效果的情况下,优化模型将适当选用单向绿波协调控制方式,以确保单向绿波带宽达到最大,并优先满足带宽需求较高行驶方向的设计要求;在可以获得一定双向绿波协调控制效果的情况下,优化模型将实现双向绿波带宽之和最大,并尽量根据双向带宽需求比为各个方向合理分配实际带宽。可见,优化模型合理有效。
%K 交通信号控制
%K 绿波协调
%K 影响因子
%K 带宽需求
%K 带宽分配
%K 优化模型
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201105016