%0 Journal Article %T 高速公路立交入口区域行车风险评价模型 %A 王晓飞 %A 符锌砂 %A 葛婷 %J 交通运输工程学报 %P 88-92 %D 2011 %X 分析了高速公路立交入口区域车辆行车特征,提出了碰撞危险指数概念,考虑了碰撞可能性系数、碰撞车辆速度差、目标车道跟驰车辆在碰撞时的速度、加速度、前后车辆间距5个因素,将入口区域车辆可能发生的碰撞行为分为5种情形,研究了5种情形的发生条件,建立了相应的风险评价模型。针对不同的主线车辆运行车速、车头间距和匝道驶入车辆运行车速进行了三维数值模拟,得到了入口区域行车风险的变化规律。分析结果表明主线运行车速越大,前后车辆间距越小,车速差越大,其行车风险也越大。 %K 交通安全 %K 行车风险 %K 碰撞危险指数 %K 立交入口区域 %K 加速车道 %K 三维数值模拟 %U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201105014