%0 Journal Article
%T 随机供给与随机需求的交通网络设计模型
%A 蔚欣欣
%A 陆化普
%A 李阳阳
%A 孙煦
%A 卞长志
%J 交通运输工程学报
%P 67-74
%D 2012
%X 为了改进以确定供给与确定需求为基础的传统交通网络设计方案,根据双层规划理论与交通分配理论,建立了基于随机供给与随机需求的离散交通网络设计模型。将MonteCarlo模拟、遗传算法和交通分配算法应用于模型求解过程,并应用Nguyen-Dupuis交通网络求解模型。计算结果表明当OD需求增大时,总走行时间增大;当建设预算增大时,总走行时间下降;当供给与需求均不确定时,增加建设预算对降低总走行时间的效果更加明显;在不同工况下,总走行时间最大值为1.69×105h,最小值为8.89×104h;当OD需求均值为350veh？h-1,建设预算从1000万元增大到1500万元,且供给确定时,总走行时间下降3.47%。供给与需求的不确定程度对交通网络的设计方案具有重要影响。
%K 交通规划
%K 离散交通网络
%K 不确定性理论
%K 双层规划理论
%K 蒙特卡洛模拟
%K 遗传算法
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201204009