%0 Journal Article
%T 桩板结构路基桩-土工作特性
%A 詹永祥
%A 蒋关鲁
%J 交通运输工程学报
%P 38-42
%D 2009
%X 为了掌握在列车荷载作用下无碴轨道桩板结构路基的工作性状,以遂渝高速铁路为背景,通过室内大比例动态模型试验,加载频率为5Hz,激振20万次,研究了桩板结构路基桩-土工作特性变化规律。试验结果表明在荷载激振1万次后,动位移幅值、桩身轴力、桩间土动应力随着振动次数的增加几乎不变,桩-土共同作用趋于稳定;桩间土的动应力沿深度近似呈"K"形分布,与土体相比,桩分担了大多数动力荷载,激振位置对动应力有影响;桩基加深了基床的动力影响范围,改善了路基土体的受力状态。
%K 高速铁路
%K 无碴轨道
%K 桩板结构路基
%K 模型试验
%K 桩-土共同作用
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200904008