%0 Journal Article
%T 铁路客运专线车站乘客集散微观仿真模型
%A 李得伟
%A 韩宝明
%J 交通运输工程学报
%P 83-86
%D 2009
%X 为优化铁路客运专线车站的设计,研究了考虑不同发车频率的客流生成机制,应用标准的马尔可夫决策过程描述了乘客在车站内的集散过程,提出了基于逻辑网络和点阵的设备控制表示方法,建立了铁路客运专线车站乘客集散微观仿真模型。仿真发现当行人移动空间在0.5m2左右时,流量达到峰值,速度分布在20～80m？min-1,并随密度增加呈指数递减趋势;在相同客流输入条件下,不同设施上的客流集散规律不同;通过对行人复杂行为的仿真,成功再现了客流集散中的自组织现象,有效避免了交通流基本图模拟现实交通中的不适应取值范围。结果表明模型具有较高的可靠性和实用性。
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200901017