%0 Journal Article
%T 缓和曲线线型对铁道车辆动力学性能的影响
%A 张建全
%A 黄运华
%A 李芾
%J 交通运输工程学报
%P 39-44
%D 2010
%X 分析了车辆在缓和曲线上的受力情况,利用动力学仿真软件SIMPACK对转向架为ZK6的25t载货车辆通过3次抛物线型、4-3-4型、5次型缓和曲线时的动力学性能进行了仿真计算,并与理论分析结果进行对比。对比结果表明缓和曲线线型对车辆动力学性能的影响较大,特别是在连接点处;3次抛物线型缓和曲线连接点处的动力学性能相对4-3-4型与5次型较差,车体垂向加速度最大相差达到83%,其他指标相差也在10%左右;4-3-4型相对于5次型只是在缓和曲线上的分段点处的车体垂向加速度相差63%,而其他动力学性能指标相差均在2%以内;4-3-4型和5次型要体现其优势则需要增加其长度。
%K 铁道工程
%K 缓和曲线
%K 车辆动力学性能
%K 仿真分析
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201004007