%0 Journal Article
%T 铁路技术站到发车流的时空不均衡三维度量方法
%A 薛锋
%A 陈崇双
%A 杨运贵
%J 交通运输工程学报
%P 67-75
%D 2013
%X 为了测定铁路技术站到发车流时空上的不均衡性,分析了到发车流时间、列车到发数量、技术站衔接方向的特点,提出了到发车流不均衡性的计算方法。通过分析技术站到发车流的时空不均衡性对技术站的影响,考虑了不同衔接方向的车流结构、转化范围与到达间隔时间,设定了线路方向、列车数量等相关参数。应用最大方差比值法,计算了到发车流时间与不同衔接方向到发车流数量的不均衡程度,基于基尼系数,计算了不同时间段车流到发数量的不均衡程度。从空间、时间、数量3个角度将到发车流的三维不均衡特性进行分解,描述了到发列车数量与时间、空间转换的关系,建立了铁路技术站到发车流的不均衡三维度量方法,并以贵阳南站为例进行了实例验证。研究结果表明当接车数量为67列、计算时间为12h、接车数水平设置为4时,不同衔接方向到发车流数量的不均衡程度为0.21,到发车流时间的不均衡程度为0.03,不同时间段车流到发车流数量的不均衡程度为0.13。车流总体比较均衡,符合贵阳南站的实际情况。
%K 铁路运输
%K 技术站
%K 到发车流
%K 时空不均衡
%K 度量方法
%K 三维模型
%K 不均衡控制
%K 最大方差比值法
%K 基尼系数
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201305010