%0 Journal Article
%T 多航班多行李提取模型
%A 陆迅
%A 朱金福
%A 唐小卫
%J 交通运输工程学报
%P 104-108
%D 2008
%X 为了解决枢纽机场航站楼旅客行李认领区的拥挤状态,提高行李认领效率,分析了静态行李提取模型的不足,以现有单航班单行李认领动态模型为基础,考虑了一条行李转盘可同时处理多个航班的行李,同一旅客交运的多件行李不能保证同时到达目的地机场的行李转盘的实际情况,提出了多航班多行李提取模型,分析了不同需求下的行李提取区拥挤状态。分析结果表明在单航班单行李条件下,有约9min旅客密度超过了1.0人？m-1,行李提取服务水平低于E级,在多航班多行李条件下,有约8min旅客密度超过0.6人？m-1,服务水平达不到C级,因此,新模型分析效率高。
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200805021