%0 Journal Article
%T 高速列车轮轨动态相互作用特征
%A 王开云
%A 司道林
%A 陈忠华
%J 交通运输工程学报
%P 15-18
%D 2008
%X 为了探明高速铁路轮轨动态相互作用特征,运用铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论,考虑了轮轨系统参振的影响,研究了高速运营条件下曲线轨道上的轮轨动态接触几何关系,分析了安全性指标和舒适性指标的随机振动特性。研究结果表明在高速运营条件下,曲线轨道上的轮轨动态接触几何关系具有明显的特点,在160～300km？h-1速度范围内,减载率及车体振动加速度的敏感波长分别为1.0～2.5m与40～50m,控制该波长范围不平顺对提高动车组的安全性及舒适性十分有利。
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200805003