%0 Journal Article
%T 软弱黄土隧道支护结构力学特性测试
%A 赖金星
%A 王开运
%A 来弘鹏
%A 邱军领
%A 谢永利
%J 交通运输工程学报
%P 41-51
%D 2015
%X 为研究软弱黄土隧道支护结构的受力特性,优化黄土隧道设计理论,以西宁过境高速公路某黄土隧道为依托,选取杂填土段、深埋段和浅埋段进行了大规模的现场测试,从支护受力的空间分布、时间分布、计算方法以及对比验证等方面,对围岩与初支接触压力、初支与二衬接触压力及二衬和仰拱混凝土的应变进行了系统的研究。分析结果表明拱顶、拱肩处的压力值较大,是黄土隧道最危险的部位,容易发生坍塌;围岩压力计算值与实测值相差较大,现有方法在计算黄土断面围岩压力时存在较大的误差;深埋段围岩压力稳定时间最短,浅埋段次之,杂填土段时间最长;软弱黄土隧道“新奥法”原理指导下,“强初支,弱二衬”设计理念的采用,使二衬荷载承担比例控制在11%～36%范围内,充分发挥了初支对围岩变形的抑制作用,二衬仍作为安全储备。
%K 公路隧道
%K 软弱黄土
%K 支护结构
%K 力学特性
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201503006