%0 Journal Article
%T 基于灰色突变理论的隧道衬砌裂缝诊断模型
%A 张素磊
%A 陈淮
%A 王亚琼
%J 交通运输工程学报
%P 34-40
%D 2015
%X 为了利用有限的监测数据评判隧道衬砌裂缝稳定性,应用小波变换对衬砌裂缝监测数据进行分析,去除因环境变化与测试误差而产生的高频部分,保留因围岩压力变化而产生的低频部分,实现了裂缝时效变形的分解。应用灰色理论建立了衬砌裂缝时效变形的GM(1,1)灰色预测模型,实现了利用前期监测数据预测衬砌裂缝后期发展。应用尖点突变模型的平衡条件建立了衬砌裂缝稳定性判据。构建了基于灰色突变理论的隧道衬砌裂缝诊断模型,并对2条典型衬砌裂缝进行了分析。分析结果表明2条裂缝稳定性判据大于0,均未达到失稳条件;其实测宽度变化量小于0.2mm,宽度变化速率小于0.002mm？d-1,处于稳定状态,因此,该诊断模型可准确预测衬砌裂缝发展趋势。
%K 隧道工程
%K 衬砌裂缝
%K 小波变换
%K 灰色理论
%K 突变理论
%K 诊断模型
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201503005