%0 Journal Article
%T 集装箱班轮公司航次运力销售过程优化模型
%A 殷明
%A 时恒
%A 金甲焕
%J 交通运输工程学报
%P 79-89
%D 2015
%X 基于种群演变和共生理论,采用Cobb-Douglas生产函数描述航运市场整体需求,从顾客的购买行为出发,以收益最大作为集装箱班轮公司的经营目标,以基于时间序列的运力与运价作为决策变量,构建了集装箱班轮公司航次运力销售过程优化模型。运用Taylor公式与最小二乘法等代数变换手段将非线性规划问题转化为线性规划问题,对关键参数进行了标定与敏感性分析,并利用MATLAB软件进行仿真验证。仿真结果表明当单个集装箱班轮公司的运力为104TEU时,采用常规的销售策略,集装箱班轮公司可售出的运力为7534～9966TEU,获得收益为1233158～12915936USD,采用提出的优化模型,可售出的运力为9915TEU,获得收益为15111975USD,收益至少提高17%;当2个集装箱班轮公司的运力均为104TEU时,采用提出的优化模型,2个集装箱班轮公司可售出的运力分别为9920、9947TEU,获得收益分别为14241771、9737528USD,达到纳什均衡;当3个集装箱班轮公司的运力均为104TEU时,采用提出的优化模型,3个集装箱班轮公司可售出的运力分别为8289、5526、6034TEU,获得收益分别为6755755、6119906、4377758USD,达到纳什均衡。可见提出的模型可描述多个集装箱班轮公司运力销售情况,且表现出显著的优化效果。
%K 集装箱运输
%K 收益管理
%K 种群演变
%K 共生理论
%K 舱位存量
%K 定价
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201502009