%0 Journal Article
%T 某跑车尾翼外形变化对气动升力影响的仿真分析
%A 谷正气
%A 郭建成
%A 张清林
%A 金益峰
%J 北京理工大学学报
%D 2012
%X 为研究汽车行驶时,气动升力随着车速的提高,对汽车的操纵稳定性和动力性的影响,研究气动升力的附加装置.以一跑车模型的尾翼为基础,采用一种修正湍流模型的数值计算方法,探讨了外形、攻角、翼面凹坑以及支架形式对尾翼表现的影响.结果表明:后负升力翼产生的负升力与外形和支架形式有很大关系,且随着攻角的增大而增加,而翼面凹坑能起到增加负升力的作用.
%K 计算流体力学
%K 尾翼外形
%K 攻角
%K 翼面凹坑
%K 支架形式
%U http://journal.bit.edu.cn/zr/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20120307&flag=1