%0 Journal Article
%T 高效率节能车点火时刻的最优设计
%A 刘军
%A 任雪梅
%A 马宏宾
%J 北京理工大学学报
%D 2013
%X 针对高效率节能车点火时刻的最优设计问题,本文作者提出了节能车点火设计问题的目标函数和约束条件,并将所涉及的约束条件分为强约束条件和弱约束条件,易于选择惩罚项加权系数,并阐述了基于粒子群算法的最优点火时刻优化算法.仿真实验结果表明:在400m标准跑道总路程为2000m的情况下,最优的点火次数为13次,同时也给出了具体的点火时刻、点火位置和危险的驾驶区域,从而起到了智能辅助驾驶的作用.
%K 高效率节能车
%K 粒子群算法(PSO)
%K 点火时刻
%K 约束条件
%U http://journal.bit.edu.cn/zr/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20130608&flag=1