%0 Journal Article
%T 线控转向变传动比控制对车辆操纵稳定性的影响
%A 施国标
%A 赵万忠
%A 王成玲
%A 李强
%A 林逸
%J 北京理工大学学报
%D 2008
%X 为改善车辆的转向特性,提出了线控转向理想转向传动比控制规律的3种方案:方案1为期望横摆角速度增益不变的变传动比控制规律,方案2为期望侧向加速度增益不变的变传动比控制规律,方案3是由方案1与方案2按照一定的比例综合得到的控制规律.将这3种传动比控制规律引入整车模型,在Matlab/Simulink中对整车模型进行仿真,分析了不同传动比控制对整车操纵稳定性的影响,得到了各种变传动比控制规律的优缺点.仿真结果表明方案3的整体性能最优.
%K 线控转向
%K 理想传动比
%K 操纵稳定性
%U http://journal.bit.edu.cn/zr/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20080305&flag=1