%0 Journal Article
%T 阻尼可调减振器外特性的设计
%A 王勋
%A 陈思忠
%J 北京理工大学学报
%D 2009
%X 针对可变串联阻尼孔减振器外特性的特点,提出了其主要参数的设计方法.建立了整车7自由度数学模型,以提高整车的瞬态响应特性、平顺性、车轮接地性为目的,对某越野车的串联阻尼孔可调减振器外特性进行了设计.结果表明,采用串联阻尼孔可调减振器的越野车辆,其在不同的路面上均有良好的操纵稳定性和平顺性,越野车速也有所提高.
%K 串联阻尼孔
%K 外特性
%K 开阀速度
%K 阻尼系数
%U http://journal.bit.edu.cn/zr/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20091104&flag=1