%0 Journal Article
%T 车辆离合器局部高温区成因及影响因素理论研究
%A 赵家昕
%A 马彪
%A 李和言*
%A 朱礼安
%A 张金乐
%J 北京理工大学学报
%D 2013
%X 摩擦副表面的局部高温区会引起车辆离合器失效，基于热弹性不稳定性（TEI）理论，通过理论建模与分析的方法，得到系统稳定性的判断标准：临界速度及其变化规律，以及系统扰动的迁移速度.通过对摩擦片与钢片的Peclet数分析，发现局部向于出现在对偶钢片.通过对比临界速度，发现钢片呈现反对称变形.采用较小弹性模量或者较大导热系数的摩擦材料，有助于提高系统稳定性，摩擦材料的热膨胀系数对稳定性影响较小.
%K 离合器
%K 热弹性不稳定性
%K 局部高温区
%K 临界速度
%U http://journal.bit.edu.cn/zr/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20131205&flag=1