%0 Journal Article
%T 改进响应面法在汽车正面抗撞性优化中的应用
%A 陈潇凯
%A 李邦国
%A 林逸
%J 北京理工大学学报
%D 2009
%X 为提高汽车正面抗撞性,提出了精确收敛于当前设计点的改进的响应面方法,并将该方法与最优拉丁方试验设计方法相结合,建立了汽车全宽正面碰撞过程中B柱加速度峰值的代理模型.基于该代理模型使用序列二次规划算法对多组结构参数进行优化.结果表明,使用改进的响应面法建立的代理模型具有较高精度,基于代理模型优化后汽车B柱的加速度峰值降低18.2%.该研究为汽车正面抗撞性优化提供了一种快速便捷的方法.
%K 车辆工程
%K 响应面法
%K 代理模型
%K 正面碰撞
%K 优化
%U http://journal.bit.edu.cn/zr/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20091210&flag=1