%0 Journal Article
%T 船用齿轮传动的动态优化设计
%A 杜雪松
%A 朱才朝
%A 宁杰
%J 重庆大学学报
%D 2011
%R 10.11835/j.issn.1000-582X.2011.05.003
%X 考虑齿轮副的时变啮合刚度、啮合阻尼及轮齿的综合误差，建立了船用齿轮传动系统的动力学模型;将齿轮副接触线长度变化代替齿轮瞬时啮合刚度的变化，啮合阻尼和齿面摩擦等效为粘性阻尼以提高求解效率。并以齿轮的振动加速度和质量为目标函数，对船用齿轮传动进行多目标动态优化，有效降低船用齿轮的振动水平和质量。
%K 船用齿轮
%K 优化设计
%K 动态性能
%K 啮合刚度
%K 动力学
%U http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=201105004&flag=1