%0 Journal Article
%T 汽车牵引式无级变速器及速比控制
%A 刘振军
%A 李培军
%J 重庆大学学报
%D 2002
%R 10.11835/j.issn.1000-582X.2002.09.026
%X 牵引式无级变速器具有承载能力强、效率高、平稳性好等优良的传动特性，是除金属带式无级变速器外，可用于车辆传动的又一种无级变速器，适合于较大排量车辆上应用。在对弧锥型牵引式无级变速器的基本结构、传动变速原理及变速控制系统进行分析的基础上，推导了速比变化关系、接触压力与传递扭矩的关系以及速比反馈伺服控制阀－液压缸－滚轮系统的传递函数，建立了速比控制动态特性的数学模型，并给出了系统框图，为进行系统的性能分析及仿真研究奠定了基础。
%K 汽车
%K 牵引式无级变速器
%K 速比控制
%K 数学模型
%U http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=200209352&flag=1