%0 Journal Article
%T 混合动力汽车用DC/DC和IPU散热结构优化
%A 杨亚联
%A 陈方元
%A 秦大同
%A 梁昌杰
%J 重庆大学学报
%D 2010
%R 10.11835/j.issn.1000-582X.2010.07.001
%X 针对混合动力汽车用DC-DC和IPU的已有散热结构散热效果差，导致DC-DC和IPU在使用过程中温升高，从而影响混合动力系统的稳定性和可靠性的问题，根据传热学的质量、动量和能量守恒方程，建立DC-DC和IPU散热结构的三维非稳态散热模型，采用计算流体力学(CFD)方法，对DC-DC和IPU散热系统的流场和温度场进行数值模拟仿真分析。在此基础上，根据传热学理论设计了DC-DC和IPU散热结构的优化方案，并对优化方案的散热效果和温升进行了仿真分析与实验研究，结果表明该优化方案实现了DC-DC和IPU的良好散热，有效降低了温升，满足了混合动力汽车对DC-DC和IPU的使用要求。
%K 混合动力汽车
%K DC-DC
%K IPU
%K 散热结构
%K 优化设计
%U http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=201007002&flag=1