%0 Journal Article
%T 车用发动机磁流变悬置的刚度优化
%A 陈世嵬
%A 蹇开林
%A 李锐
%A 陈伟民
%A 廖昌荣
%J 重庆大学学报
%D 2011
%R 10.11835/j.issn.1000-582X.2011.12.005
%X 由于传统的悬置优化设计一般不考虑发动机载荷以及系统阻尼,不能反映磁流变悬置的半自动控制特性。因此,选取具有代表性的车用直列式4缸4冲程发动机悬置系统的振动力学模型,利用遗传优化算法建立一种磁流变液阻尼器初始刚度优化的新方法。该方法使磁流变液悬置在发动机多种转速下有更优秀的传递率,在冲击载荷下满足安全要求的发动机振动烈度。
%K 发动机
%K 振动控制
%K 刚度优化
%K 遗传算法
%U http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=201112006&flag=1