%0 Journal Article
%T 摩托车法规行驶循环的发动机台架模拟
%A 尚会超
%A 张力
%A 陈江
%A 侯建军
%A 徐凤雏
%A 曾凡镔
%J 重庆大学学报
%D 2013
%R 10.11835/j.issn.1000-582X.2013.03.002
%X 开展了摩托车发动机动态性能测试方法和试验的研究。在动态台架上，通过改变测功机施加到发动机连接轴上的阻力矩来模拟离合器、变速器及制动器等模型，并根据测试的转动惯量及道路阻力等数据，完成了某款125mL摩托车整车模型的建立。分别对采用不同惯性质量模型的道路试验进行模拟，并与转鼓试验台上的测试数据进行对比。结果表明，当惯性质量为整车基准质量1.1倍时，其最大车速、滑行距离和5挡超越加速时间的误差都在3%以内，而等速百公里油耗试验，除了车速在35km/h外，其余误差都在5%以内，模拟结果与试验结果吻合良好。利用驾驶员操作特性模型，研究了不同换挡规律对车辆加速性能的影响。最后，在动态台架上完成了摩托车法规行驶循环的模拟，其具有较高的控制车速轨迹精度的能力。
%K 摩托车发动机
%K 道路试验
%K 动态响应
%K 仿真建模
%U http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=201303003&flag=1