%0 Journal Article
%T 基于传动系统效率最优的混合动力汽车控制策略研究
%A 连静
%J 大连理工大学学报
%P 666-670
%D 2013
%R 10.7511/dllgxb201305008
%X 针对现有混合动力汽车控制方法存在功率损失大、系统效率低、润滑条件恶化等问题,提出一种基于系统效率最优的混合动力汽车控制方法．首先分析动力系统各部件的结构与效率特性,制定出所有可能的工作模式,然后构建出各模式下的效率评估方程,依据需求扭矩和蓄电池荷电状态SOC,得出系统最高效率下对应的发动机转矩和电机转矩分配情况,以控制发动机和电机相应转矩输出．仿真实验结果表明,该方法使整个动力系统总体效率最高,减少了系统功率损失,降低了整车的燃油消耗,并在一定程度上保障了润滑条件和传动部件的使用寿命,取得了良好的效果.
%K 混合动力汽车
%K 系统效率
%K 控制策略
%K 优化方法
%U http://press.dlut.edu.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20130508&flag=1