%0 Journal Article
%T 发动机催化燃烧多维数值模拟
%A 曾文
%A 解茂昭
%A 贾明
%J 大连理工大学学报
%P 43-50
%D 2008
%R 10.7511/dllgxb200801009
%X 将发动机三维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKINIII及DETCHEM相耦合，模拟了催化燃烧对均质压燃(HCCI)发动机燃烧过程及排放的影响.发动机以甲烷为燃料，其表面和空间氧化反应采用了详细的动力学机理.利用此模型分析了活塞顶催化剂铂(Pt)或铑(Rh)涂层对HCCI发动机着火时刻、缸内温度场及HC、CO、NOx排放的影响，结果表明催化燃烧会使HCCI发动机着火时刻提前，同时能降低HC、CO的排放，但会提高NOx的排放；在相同工况下，相比催化剂Pt，催化剂Rh使HCCI发动机着火时刻提前的幅度要大，同时HC的排放要低，但CO及NOx的排放要高.
%K 催化燃烧
%K 均质压燃
%K 化学动力学模型
%K 数值模拟
%K 甲烷
%K CFD模型
%U http://press.dlut.edu.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20080109&flag=1