%0 Journal Article
%T 转子-齿式联轴器-轴承系统不对中动力学特性
%A 赵广
%A 郭嘉楠
%A 王晓放
%A 刘占生
%J 大连理工大学学报
%P 338-345
%D 2011
%R 10.7511/dllgxb201103005
%X 在齿式联轴器不对中啮合力模型基础上,基于有限元分析建立了齿式联轴器不对中转子-轴承系统动力学方程,通过数值仿真和试验测试研究了联轴器不对中对转子-轴承系统动力学特性和稳定性的影响规律．结果表明:虽然齿式联轴器具有一定的不对中补偿能力,但不对中仍会导致其连接转子系统的倍频振动,且倍频振幅随着不对中量的增加而增加．在转子-齿式联轴器-轴承系统不对中量增加过程中,油膜振荡和齿式联轴器自激振荡交替或耦合影响系统的稳定性．因此,不对中转子-联轴器-轴承系统的振动比较复杂,蕴含着丰富的非线性振动现象,在研究时应充分考虑啮合力和油膜力的耦合效应．
%K 转子-轴承系统
%K 齿式联轴器
%K 不对中
%K 稳定性
%U http://press.dlut.edu.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20110305&flag=1