%0 Journal Article
%T 一种新的宏观交通流模型
%A 邵新慧
%A 韩颖
%A 胡云逸
%J 东北大学学报:自然科学版
%P 1055-1058
%D 2014
%R 10.3969/j.issn.1005-3026.2014.07.032
%X 为了更好地进行城市交通规划与控制，亟待发展一种有效描述交通流动的数学模型.基于交通流研究中通常采用的微观-宏观参量间的联系方法，得到了一种新的动力学模型.它以线性加权的方式考虑了车辆相对速度的影响，使得新模型更加符合实际的交通情况.新模型考虑了车辆间相对距离对后车加速度的影响，一些经典的连续交通流模型可以视为新模型的特例，如Payne模型、Wiltham模型和Zhang模型.此外，研究了新模型的特征速度和线性稳定性，发现新模型恒稳定，且模型是否具有各向异性由各向异性因子决定.
%K 跟驰模型
%K 宏观交通流模型
%K Payne模型
%K Wiltham模型
%K Zhang模型
%K 线性稳定
%U http://xuebao.neu.edu.cn/natural/CN/abstract/abstract5572.shtml